В сегменте седанов бизнес класса Шкода не новичок, в тридцатых - сороковых годах двадцатого столетия в Чехии выпускались седаны элитного класса под таким именем. Поэтому, не случайно для нового флагмана было выбрано это легендарное имя. А учитывая, что основой для нового автомобиля был взят Фольксваген Пассат 1999 года, не трудно было предугадать успех нового Суперба. Так и случилось, специалисты из Млада Болеслав не только смогли сделать автомобиль не хуже легендарного Пассата, но и в чем-то смогли превзойти его.
В 2002 на Женевском автосалоне дебютировал новый седан бизнес класса – Шкода Суперб. Автомобиль получился не то что бы выдающийся, его внешность была более консервативна и респектабельна. Салон и материалы отделки интерьера так же не дотягивали до одноклассников из элитного дивизиона, но цена и качество автомобиля позволили обратить на него взор многих бизнесменов и чиновников, которым нужен был недорогой и респектабельный автомобиль. Интересной особенностью является то, что для китайского рынка выпускалась удлиненная на 10 см. лонг версия - реплика на лимузин.
В 2006 была проведена модернизация первого поколения, так называемый фейслифтинг. Обновлена была оптика, решетка радиатора и силовые агрегаты. Машина была настолько популярна, что в таком варианте ее активно продавали до появления в 2008 году нового поколения В6.
Второе поколенье – это настоящий бизнес класс. С уверенность можно сказать, что этот автомобиль элитного класса, который не уступает ни в роскоши салона, ни в комфорте, ни в динамике своим европейским одноклассникам из WV, BMV и Mercedes Benz и который легко превзойдет их в ценовой борьбе. Стоит отметить ряд инноваций, особенностей этой модели, которые привлекут внимание своей неординарностью. Крышка багажника Twindoor, которая может открываться как простой багажник, так и со стеклом – как лифтбек у Октавии. Может эта опция не самая главная для седана бизнес класса, но это удобно и в какой-то момент может быть преимуществом. Алькантара, современная система безопасности: активная ESP, ASR, 7 подушек, огромный выбор двигателей, от малолитражного 1,4 литрового TSI до 3,6 литрового FSI V6, а также турбодизельных 1,8 и 2,0 TDI позволят укомплектовать автомобиль под любой стиль езды. В заключении отметим, что Шкода Суперб получилась очень удачной, солидной и недорогой. Как первое поколение и легендарные элитные машины довоенной эпохи новый флагман достойно несет гордое имя – превосходной машины.?