В России, а подобное можно сказать и почти обо всех остальных странах мира, в наши дни все больше владельцев легковых автомобилей устанавливают на них литые диски.  Но только последние три-пять лет, как начали стихать споры сторонников стальных и литых колес. Преимущества этих изделий  по сравнению со штампованными аналогами из стали, ощутило достаточно много обычных автомобилистов нашей страны.
К основным достоинствам колес из легких сплавов можно отнести следующее:
*    Превосходный внешний вид;
*    Малая масса при достаточно высокой прочности;
*    Практически полное отсутствие дисбаланса;
*    Точность установочных размеров.
А теперь о плюсах литой продукции чуть-чуть подробнее.
Процесс литья позволяет изготовлять продукцию, которую невозможно выполнить штамповкой. Это позволяет воплощать в изделиях самые смелые дизайнерские фантазии. Технология ковки дает не меньше возможностей для творчества дизайнера. Однако технологически этот процесс значительно дороже.
Современные технологии управления процессами литья и обработки продукции из легких сплавов, позволяет создавать изделия, имеющие точно заданные параметры и минимум дисбаланса. Конечно, лидеры колесной индустрии, выпускающих стальную продукцию, в технологических разработках не уступают конкурентам, производящим литье. Однако легкость алюминия, который является основой сплавов большинства выпускаемых литых дисков, позволяет без лишних затрат производить значительно более легкую продукцию.
Даже на первый взгляд, незначительная разница в весе колеса, обеспечивает экономию ГСМ, больший комфорт вождения, меньший износ подвески.
Кованые изделия из легких сплавов имеют еще меньшую массу и более прочны. Но популярность продукции часто зависит и от цены, поэтому такие колеса можно увидеть только на очень дорогих моделях автомобилей.
Необходимо отметить, что многие компании частично совмещают при производстве колес технологии ковки и литья. Наиболее популярные российские диски СКАД не избежали применения этой технологии.
Сейчас выпускаются еще сборные колеса. Они могут состоять из двух-трех и более частей. Как правило, такое изделие состоит из литого диска, спиц, кованого обода. Все это скручено титановыми болтами. Цена подобных колес, достаточно высокая. Рядовой покупатель на такую «конструкцию» смотрит с недоверием.
Источник статьи: SAiT — поддержка и продвижение сайтов.